F1で最速のピットストップトップ10

ピットストップは不可欠な部分です 式1. ドライバーは、グランプリ中に少なくとも 1 回は新しいタイヤ セットを入手するためにピットに向かいます。 さらに、破損したフロントウイングを交換するために予定外の停止を余儀なくされる場合もあります。 そのため、ドライバーにとってピットストップのタイミングはレースに大きな影響を与える可能性があります。 F1 のレース戦略は、ピットストップを中心に展開します。

チームが適切なタイミングで車を呼び出すことが重要です。 通常、ドライバーは、数回のストップの後、10 分の 1 秒、またはポジションを得ることができます。 F1 チームは、ピットストップが可能な限り迅速かつ効率的に行われるように膨大なリソースを費やしています。 ただし、この急ぎは、2009 年のシンガポール GP で燃料ホースが車に取り付けられたままの状態でフェリペ マッサがストップするなど、災害につながる可能性もあります。

近年、F1 チームはピットストップの技術を習得しています。 Red Bull RacingがDHLを独占 最速のピットストップ 何年ぶりかのランキング。 オーストリアのチームは、トラックだけでなくピットレーンでもその支配を続けています。 ただし、ライバルはミルトン・キーンズに匹敵するために最善を尽くしています。 この記事では、フォーミュラ 1 の歴史の中で最速の 10 のストップについて詳しく説明します。

発見： F1キャリアが最も長いのは?

F1の歴史の中で最速の10のピットストップのリストは次のとおりです

10. マックス・フェルスタッペン – 1.98秒

F1のピットストップに関しては、レッドブルが最高だと考えられています。 オーストリアのチームは、ここ数年でグリッド上で最も速いストップを記録する習慣を身につけました。 マックス フェルスタッペンは、ピット クルーの努力から大きな恩恵を受けています。 2021 アゼルバイジャン GP でのフェルスタッペンのピットストップはわずか 1.98 秒でした。 しかし、メインストレートでタイヤが故障した後、これはダッチマンの助けにはならず、マックスはレースからのリタイアを余儀なくされました。

9. セバスチャン・ベッテル – 1.97秒

2018 ブラジル GP は、フェラーリが F1 コンストラクターズ タイトルを争い続ける最後のチャンスでした。 セバスチャン・ベッテルがピットインしたとき、スクーデリアは全力を尽くした。 フェラーリのピット クルーは、わずか 1.97 秒でこのドイツ人選手を送り出すことに成功しました。 これは、ベッテルがミディアムタイヤのセットで戻ってきたため、2018年シーズンで最速のピットストップでした。 残念ながら、このストップはフェラーリの運命を改善することができず、セバスチャンはレースで 8 位でフィニッシュしました。

8. アレックス・アルボン -1.93秒

アルボンはレッドブルで1年半、実りのないスティントを過ごした。 しかし、タイ人ドライバーは、チームの迅速なピットストップを利用することができました。 2020年のエミリア・ロマーニャGPでアルボンの車が静止していたのは1.93秒だけだった. この急停止は、27 歳の彼が 15 位で 2 番目の Red Bull を持ち帰ったため、レースの見通しを助けませんでした。 レースの終盤でセーフティカーが再スタートした後、アレックスがスピンしたように。

7. マックス・フェルスタッペン – 1.93秒

2021 バーレーン GP の第 1 ラウンドでは、マックス フェルスタッペンとルイス ハミルトンがレース リードをめぐるエキサイティングな戦いを目の当たりにしました。 フェルスタッペンの努力は、レッドブルのピットクルーが 1.93 秒という電光石火のような速さでストップしたことによってさらに助けられました。 このピットストップにより、オランダ人はライバルよりも重要な数コンマ数を獲得することができ、2人は互いに真っ向から対決しました。 これにより、シーズン全体の調子が決まります。

6. マックス・フェルスタッペン – 1.92秒

F1 は 2020 年にアイフェル GP としてニュルブルクリンクに戻ってきました。 マックス・フェルスタッペンとレッドブルは再びピットストップの最前線に立ちました。 オーストリアのチームでは、オランダ人のタイヤをわずか 1.92 秒で交換しました。 2 度のワールド チャンピオンは、ハミルトンの後ろ、驚きの表彰台を獲得した元チームメイトのダニエル リカルドの前で、2 位でレースを終えました。

5. アレックス・アルボン – 1.90秒

Sakhir GP は、シルバー アローが間違ったタイヤ セットでジョージ ラッセルを送り出したため、メルセデス ガレージでの恐ろしい混乱で記憶されています。 しかし、近くのガレージが混乱している間、レッドブルは F1 ピットストップの技術を披露し、チームはわずか 1.9 秒のピットストップでタイ人ドライバーを送り出しました。

4. マックス・フェルスタッペン – 1.90秒

スペイン GP は、ピットストップにおけるレッドブルのアドバンテージを示すもう 1 つのショーケースでした。 バルセロナ カタルーニャ サーキットは、タイヤに厳しいことで知られています。 その後、より速いピットストップは、ドライバーがライバルを追い越すのにさらに役立ちます. フェルスタッペンは再びわずか 1.9 秒というレース最速のピットストップを記録しました。 ミルトン・ケインズでの努力が実を結び続けました。

3. マックス・フェルスタッペン – 1.88秒

ハンガリーGPはしばしばバリアのないモナコと呼ばれます。 パワーユニットではなくシャーシに焦点を当てた、タイトでツイスティなトラック。 その後、レッドブルはレースで大きなチャンスを得ました。 しかし、1周目のパイルアップにより、フェルスタッペンは順位を落としました。 このオランダ人選手は、このわずか 1.88 秒という短いストップのおかげで、レースで 2 ポイントを獲得しました。 最終的に、この 2 ポイントは、ルイス ハミルトンとのタイトル争いでかなり重要なものになりました。

2. マックス・フェルスタッペン – 1.86秒

ロシアGPは、2022年までF1カレンダーの安定した部分でした.ソチオートドロームで開催されたレースは、エキサイティングなレースの欠如についてしばしば批判されました. しかし、マックス・フェルスタッペンがわずか1.86秒でガレージを離れたとき、レッドブルのピットクルーは再びピットストップで才能を発揮しました。 F1史上2番目に速いピットストップ。

1. マックス・フェルスタッペン – 1.82秒

F1史上最速のピットストップは、2019年ブラジルGPでした。 当然のことながら、マックス フェルスタッペンのタイヤがわずか 1.82 秒で交換されたため、この偉業を達成したのは再びレッドブルのピット クルーでした。 ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンがレースを支配した。 このピットストップは、成功した週末をさらに強固なものにしました。 F1は今後数年でより重いタイヤを導入するため、この時間は挑戦されないままであると予想されます.

したがって、これでフォーミュラ 1 の 10 の最速ピットストップが終了しました。明らかに、レッドブルは他のチームよりも優れており、そのうち 9 回はオーストリア チームのピット クルーによって行われています。 これは、チームがスポーツのあらゆる側面に集中すれば、遅かれ早かれ成功することを証明しています。 それどころか、ウィリアムズ・レーシングは数年前までピットストップのパイオニアだったが、それ以来注文を落としている。 おそらく、これらの数字でさえ、将来的には置き換えられるでしょう。

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