2024年シボレー・エクイノックスEVはゼネラルモーターズブランド初の電気モデルではないが、最も影響力のあるモデルになるかもしれない。 シボレーはEVの経験が豊富だが、今年後半に発売予定のエクイノックスEVでは大衆市場への訴求を優先している。
この車はシボレー ボルトやシルバラード EV に続くものですが、シボレーはさらに手頃な価格帯を目指しており、その詳細がついに明らかになりました。
現在のガソリン車シボレー エクイノックスは、ピックアップ トラックのシルバラードに次いで、同ブランドで 2 番目に人気のあるモデルです。 つまり、エクイノックス EV は、多くの人がすでに購入しているタイプの車両に電力をもたらします。 これがこの車についてこれまでにわかっているすべてです。
デザイン
ガソリン車のエクイノックスと名前は同じですが、エクイノックスEVはGMのウルティアムモジュール式バッテリーアーキテクチャを利用したクリーンシート設計です。 これにより、設計者はエクイノックス EV のプロポーションをガソリン車よりも向上させることができました。
寸法は主にバッテリーパックによって決まります。バッテリーパックはホイールの間に配置され、ガソリンのエクイノックスと比較してホイールベースを9.0インチ伸ばす必要がありました。 これは乗員スペースに利益をもたらすはずで（シボレーはまだ数値を引用していない）、少なくとも写真では、エクイノックスEVの外観がややずんぐりしたガソリンモデルよりも滑らかになるのに役立つだろう。 シボレーのデザイナー、サム・ベル氏が「アメリカーナ・クール」と呼ぶこの外観には、フラッシュ・ドア・ハンドルなどの空力特性も組み込まれています。
このEVはガソリン車のエクイノックスに比べて約7インチ長く、約1インチ低く、約3インチ幅が広い。 自動車のデザインに関しては、長く、低く、幅が広いほど優れています。 それでも、エクイノックスEVは依然としてSUVであると認識できるため、そのスタイリングは分類の難しいフォルクスワーゲンID.4やヒュンダイアイオニック5よりも購入者の好みに合うかもしれない。
シボレーは1LT、2LT、3LT、2RS、3RSのトリムレベルを提供する予定で、RSモデルにはよりスポーティなスタイリング要素が追加される。 外装はRSモデルはブラックルーフ、LTモデルはレトロな雰囲気のホワイトルーフのツートンカラーを設定する。 かなり大きな19インチホイールが標準で、20インチ、21インチホイールも用意されています。
技術
Equinox EVは、現在のガソリンバージョンよりも大きな画面を備えています。 標準のインフォテインメント システムには 11.0 インチのタッチスクリーンと 11.0 インチのデジタル インストルメント クラスターが含まれ、より高いトリム レベルには 17.7 インチのタッチスクリーンが搭載されます。 ヘッドアップディスプレイやバックカメラミラーもオプションで用意される。
残念ながら、General Motors が CarPlay と Android Auto のサポートを終了すると発表したという事実を考えると、GM が突然方向転換しない限り、これらのプラットフォームが車に搭載されることは期待できません。
ガソリンバージョンとは異なり、エクイノックスEVにはGMのスーパークルーズハンズフリー運転支援システムも搭載されていますが、標準装備ではありません。 それでも、競合他社のEVの運転支援技術よりも、より多くの機能とより大きな安全マージンを提供するはずだ。 これまでボルト EUV からキャデラック リリクに至るまでの GM モデルで見られたスーパー クルーズは、事前にマップされた高速道路の指定区間でステアリング、加速、ブレーキをかけることができます。 また、ドライバーを監視して悪用を防ぎます。
シボレーには、自動緊急ブレーキ、前方衝突警告、車線維持支援、車線逸脱警告、死角監視、後部横断交通警報など、予想される一連の標準運転支援機能も含まれています。 アダプティブクルーズコントロールとサラウンドビューカメラシステムはオプションです。
仕様
Equinox EV には、前輪駆動と 210 馬力と 242 ポンドフィートのトルクを発生する単一モーターが標準装備されています。 オプションのデュアルモーター全輪駆動パワートレインは、出力を 290 hp とトルク 346 lb-ft に高めます。 どちらのバージョンもガソリンのエクイノックスよりも強力です。
シボレーはエクイノックス EV にバッテリーパックのオプションを 1 つだけ提供していますが、航続距離の推定値はモデルによって異なり、最大 319 マイルになります。 全輪駆動モデルの場合、その距離は 285 マイルまで減りますが、それでもかなり妥当な値です。 この車は最大 150 kW の DC 急速充電をサポートしています。これは問題ありませんが、最大 350 kW の速度をサポートする車と比較すると信じられないほどではありません。 シボレーによると、互換性のある充電器を使用すると、10分で70マイルの航続距離が得られるという。
SUV には適切な量の荷物スペースも必要です。 シボレーは後部座席を折りたたんだ状態で最大57.0立方フィートを見積もっているが、これはガソリン車のエクイノックスや同様のサイズのVW ID.4 EVよりも小さい。 実際、これは小型のシボレー ボルト EV とまったく同じです。 エクイノックスは、利用可能なスペースを最大限に活用するために、少なくとも2層の貨物フロアを備えています。
可用性
シボレーはついにエクイノックスEVの完全な価格を発表しました。予想よりも少し高価ではありますが、それでも最も手頃な価格のEVの1つです。 新車の価格は1LTモデルで3万4995ドルからだが、シボレーによると、この車は購入時に適用される7500ドルの連邦税額控除の全額が適用されるという。 これにより、車の価格は実質的に 27,495 ドルに下がります。 それはとても印象的ですね。
当然、内装をグレードアップすると価格も上がります。 さまざまなモデルの開始価格は次のとおりです。 すべてのモデルが連邦税額控除の対象となるわけではないことに注意してください。
- 2LT: $43,295 (または税額控除を含めると $35,795)
- 2RS: 44,795ドル
- 3LT: 45,295ドル
- 3RS: 46,795ドル
一般に、シボレー エクイノックス EV は、その低価格と妥当な価格帯のおかげで、EV 分野の主要プレーヤーになると考えられています。
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