雷が近所で鳴り響き、街灯が明滅しました。電気自動車が充電ランプを点滅させているのを見て、もしその車がブロック全体に電力を供給できたらどうだろうかと思いました。あなたと私は、マサチューセッツ州が、駐車中の車をグリッドの活発なプレーヤーにするプログラムをどのようにテストしているかを追っていきます。
私の隣人の電気自動車は、電気がちらついている間、プラグに接続されていました。
Eversource、National Grid、EnergyHub、Sunrun、The Mobility Houseの5社が、ConnectedSolutionsというトライアルで提携しています。このプログラムにより、所有者はピーク需要時に電力をグリッドに売却できるようになり、主催者は最初のラウンドで約60人の顧客を期待しています。
そのグループにはすでに45の住宅ユニットと21台の電気スクールバスが含まれており、MassCECの担当者は新しい応募ラウンドを開始しました。特定の郵便番号に住んでいる必要があるか、ガレージを持っている必要があるか疑問に思っている場合、簡単な答えは「いいえ」です。参加者は、配線と充電器のセットアップが機器で動作することを確認するための住宅評価のみが必要です。
車は、双方向通信が可能であれば、あなたの私道にある静かな発電所のように機能できます。
私の最後の電気料金では、kWhあたり34セントは個人的なものに感じました。
EnergySageによると、マサチューセッツ州の電気料金は1kWhあたり約0.34ドル（約0.31ユーロ）、平均で月額約310ドル（約285ユーロ）です。これは米国平均の約66％高いため、公益事業会社と住宅所有者は利用可能なすべての電子に注目しています。
私は公益事業会社と十分な会話をしていますが、彼らの苦痛を知っています。夏のピークに達するには、数百万ドルかかる可能性があります。ConnectedSolutionsは、これらの逼迫した時間帯に駐車中の電気自動車に電力を売却するように求め、ピークを削り、参加した所有者にクレジットを提供します。
Vehicle-to-Gridはどのように機能しますか？
技術的には、双方向充電器と互換性のある車両は、バッテリーの充電とグリッド制御下での放電の両方向でエネルギーの流れを可能にします。EnergyHubのようなプラットフォームやGM EnergyやTeslaのPowerShareのようなサービスは、信号と決済を管理します。これは、車の保管容量をグリッドのニーズと一致させながら、バッテリーの健全性を保護します。
ピックアップでアイドリングしているスクールバスは、明確なテストケースを提供しました。
ConnectedSolutionsには、電気スクールバスと中型電気自動車が含まれており、公益事業会社は、より大きなバッテリーが繰り返しサイクルでどのように動作するかを確認できます。The Mobility HouseのRuss Vareは、これらの車両が価値がある理由として、緊急バックアップおよびグリッドサービスを挙げており、彼の言葉では、双方向充電は回復力と収益源の両方をもたらします。
コミュニティにとって、バスやフリート車両を追加することは、急速に規模を拡大する方法です。単一の車両を近隣レベルの容量に転換します。
私の電気自動車はグリッドに電力を売却できますか？
まだすべての電気自動車ではありません。GM（Chevrolet Silverado、Cadillac Lyriq（GM Energy経由））、Kia EV9、および一部のVolkswagen GroupおよびVolvo車は、V2G機能を提供しているか、計画しています。TeslaのPowerShare Grid Supportは、テキサス州の一部の市場で稼働しています。あなたの車が双方向充電をサポートしており、あなたの家が機器の評価を通過した場合、ConnectedSolutionsのようなプログラムに申し込むことができます。
寒い朝、技術者が充電器をテストしているのを見ました。
多くの所有者にとっての実用的な障壁は、ハードウェアと配線です。双方向通信が可能な充電器と、パネルが追加の機器を処理できることを確認するための評価が必要になる場合があります。公益事業会社と設置業者は、参加を承認する前に、供給容量と安全インターロックをチェックします。
プログラムは、EnergyHubのようなプラットフォームを介して、登録ロジスティクス、制御信号、および支払いを処理します。一方、Sunrunと公益事業会社は、住宅およびフリートの参加者向けのオンランプを管理します。
V2Gには特別な充電器が必要ですか？
はい。V2Gには、同じ双方向プロトコルを両方とも使用できる充電器と車両が必要です。あなたの家では、電気サービスにアップグレードが必要な場合もあります。ConnectedSolutionsにはその評価ステップが含まれているため、セットアップが安全で互換性があると確認されるまで承認されません。
マサチューセッツ州のドライバーにとって、計算は単純です。高い料金と燃料費の上昇により、保管されたエネルギーを売却することは魅力的です。現在、州には約15万台の電気自動車が登録されており、このプールはさらに大きくなる一方です。インセンティブが整えば、公益事業会社がパイロット計画から運用に迅速に移行するのを見てきました。
これは、Eversource、National Grid、EnergyHub、Sunrun、The Mobility House、MassCECといった著名な企業によってバックアップされたプログラムであり、自動車メーカーやエネルギープラットフォームによる、駐車中の車を便利なグリッド資産にするための全国的な取り組みに接続されています。
アイデアは単純です。車は近隣のバッテリー、つまり電力の貯水池になることができます。
それでは、あなたの私道に未使用の容量を持つバッテリーがある場合、数ドルを稼ぐために近所の人に予備の電子を売るためにサインアップしますか、それとも次の嵐の夜の安心のためにそのリザーブを保持しますか？
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