携帯電話のワイヤレス充電の概念はよくご存じかもしれませんが、電気自動車をワイヤレスで充電できたらどうなるでしょうか? まあ、その概念はそれほど突飛なものではないようです。 実はテスラのチーフデザイナーは フランツ・フォン・ホルツハウゼンがビデオで発表 ジェイ・レノと、テスラが家庭用誘導充電器を開発しているサイバートラックについて語る。
さて、もちろん、これが私たちが話しているテスラです。 同社がこのような製品に「取り組んでいる」と述べているということは、それが今年発売されるか、10年以内に発売されるか、あるいは実際には決して発売されないことを意味する可能性がある。
しかし、テスラが最初の自動車用ワイヤレス充電器を開発するかどうかに関係なく、このコンセプトは最終的に主流になる可能性があります。
IH車の充電はどのように行われますか?
誘導充電による車の充電は、携帯電話のワイヤレス充電とほぼ同じように機能します。
ワイヤレス充電は一般に、電磁誘導を使用して電流を送信します。 基本的に、磁気コイルを備えた送信機 (充電パッド) と、別の磁気コイルを備えた受信機 (この場合は車の底部に組み込まれています) があります。 2つが揃うと受信機に電流が伝わり、充電が始まります。
実際に送信機と受信機を実装するのはもう少し複雑です。 自宅のセットアップでは、その上に駐車するための大きなパッドが必要になります。 もしかしたら、自宅のガレージやカーポートに設置できるかもしれません。 家の電源に接続する必要があり、単に差し込まれているだけなのか、実際に家に配線されているのかによって、生成される充電量は異なります。
その裏返しとして、車には受信機が必要になるという事実があります。 現時点では、電磁誘導充電受信機が組み込まれた一般に入手可能な EV はありません。 このワイヤレス充電技術が展開され始めたら、EVメーカーはそれを自社の車に組み込む必要があり、できれば標準化することになるだろう。
これで本当にEVの充電が便利になるのでしょうか？
理論的には！ もちろん、その多くは採用と実装にかかっています。 それが何らかの消費者向けフォーマットで展開されると仮定すると、帰宅時に車の電源を入れる必要がなくなる日が来るかもしれません。
この種の充電エコシステムが大規模になると、航続距離に対する不安もなくなる可能性があります。 現在の充電ステーションよりもはるかに広い規模で駐車場に導入され、ドライバーが駐車場に車を停めるだけで充電を開始できるようになると想像してみてください。 この未来が実現するとしても、まだ遠い先の話ですが、たとえ途中まで到達したとしても、最終的には自動車の充電がはるかに便利になる可能性があります。
もっと便利ですが、さらに法外に高価で、実現する可能性は低いでしょうか？ ワイヤレス充電道路。 それが一般的になったら、ジュースが足りなくなることはありません。 しかし、繰り返しになりますが、それが起こる可能性は非常に低いです – 少なくとも近い将来には。
充電速度についてはどうですか？
彼らはあなたが想像しているよりも速いです。 高出力の誘導トランスミッターと高速充電をサポートするレシーバーによってサポートされている場合、ワイヤレス充電は実際に非常に早くなる可能性があります。
多くの企業が電気自動車のワイヤレス充電技術に取り組み始め、ある程度の成功を収めている。 実際、これらの企業の中には、最大 20 キロワットの充電速度を実現しているところもあります。これは、今日のレベル 2 充電器に相当します。 理論的には、これらの速度はさらに速くなる可能性もあります。
もちろん、答えなければならない疑問はまだたくさんあります。 特に、このような家庭用システムがどれほど高価になるか、そしてメーカーが妥当な充電速度を提供しながら妥当な価格を維持できるかどうかはまだわかりません。 現在の有線充電ソリューションと同様に、より高速なワイヤレス充電ステーションのコストは高くなる可能性があります。 多くの人にとって、重要なことは、1 日分の用事や仕事への往復の運転の後に EV に充電できるかどうかだけです。 それほど高速な速度は必要ないかもしれません。 しかし、比較的早くフル充電できるようにしたいと考える人もいるでしょう。特に毎日長距離を運転する人はそうです。
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